Chassi sobre esteiras e auto{0}propulsão:Apresenta um sistema de esteira acionado hidraulicamente capaz de movimento estável em superfícies escorregadias ou irregulares de um piso de doca seca; oferece uma capacidade de inclinação maior ou igual a 5 graus e uma velocidade máxima maior ou igual a 8 m/min, adequada para ambientes úmidos e drenados.
Jateamento de água e recuperação de vácuo de ultra{0}}alta{1}pressão integrados:Vem de fábrica com um bico de alta pressão-classe de 300 MPa-(equipado com barras de pulverização "lineares/cruzadas") e um sistema de proteção de vácuo e recuperação de resíduos integrado; alcança descalcificação-seca (sem respingos/respingos visíveis) e atende aos padrões ambientais (grau Wa 2,5) com uma eficiência maior ou igual a 60 m²/h.
Lança oscilante telescópica (0 graus –75 graus) com seguimento automático de superfície:Apresenta uma estrutura telescópica de vários-estágios; a plataforma de trabalho-montada na extremidade suporta rotação (-180 graus a +180 graus) e inclinação; modelos selecionados utilizam sensores para se adaptarem automaticamente às superfícies curvas do casco, com uma altura máxima de trabalho normalmente variando de 6 a 13 metros.
Controle remoto e controle de backup de emergência com alertas audiovisuais-:Suporta operação remota-de longo alcance (atendendo aos padrões-de resistência a interferências) e é equipado com um botão de parada de emergência e alarmes-audiológicos (maiores ou iguais a 90 dB), em conformidade com padrões de segurança especializados, como T/CMES 20017.4-2025.
Trem de força e reforço estrutural:Normalmente alimentado por motores a diesel (atendendo aos padrões de emissão China IV ou superiores) ou cabos elétricos; apresenta um chassi de viga em caixa de aço-de alta resistência, um sistema hidráulico com-sensor de carga e projetos resistentes à corrosão-para componentes críticos (como tanques de combustível de aço inoxidável e tubos de drenagem-à prova de ferrugem).
Aplicação Especializada:Diferentes dos "veículos-de parede" (que operam sobre trilhos ao longo das paredes laterais da doca e apresentam uma plataforma tripulada), os "veículos-de chão" são projetados especificamente para-trabalhos de proximidade abaixo do casco do navio; não são tripulados, não envolvem elevação aérea e priorizam a mobilidade terrestre e a contenção de poluentes.
